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전기차로 바뀌면 정말로 탄소배출량이 줄어들까?

전기차로 바뀌면 정말로 탄소배출량이 줄어들까? 

일상 생활과 수송부문에서 전기화는 에너지 전환기술의 중심이 되고, 탄소배출량을 줄이는 열쇠가 될 수 있다. 그러나 여전히 전기를 만드는 과정에서 화석연료가 많이 쓰이기 때문에 전기차가 온실가스 문제를 해결한다고 말하기는 어렵다.

전기차 시장과 석유수요의 미래

불확실성이 높아진 석유시장, 에너지 전환과 전기차 시장 확대에 따른 석유수요 증가 둔화 혹은 감소가 전망되고 있다. 전기차 시장의 현황과 석유 시장이 받게 될 영향을 알아본다.

석유개발과 저탄소 에너지 개발의 상관관계, 에너지 전환 속에서 석유기업의 역할

석유개발과 저탄소 에너지 개발의 상관관계, 에너지 전환 속에서 석유기업의 역할

전 세계 곳곳에서 나타나고 있는 기후 변화의 징후는 인류에게 경고의 신호를 보내고 있다. 이에 파리기후협약을 시작으로 각 산업 분야마다 탄소 저감과 청정에너지로의 전환을 위한 해결책을 제시하고 있다. 석유와 석탄 기반의 화석연료에서 청정에너지로의 에너지 대전환은 아직도 화석연료에 상당 부분 의존하고 있는 인류에게 도전적이고 장기적인 프로젝트이다. 지난 30년간 풍력과 태양광을 비롯한 수소 등 청정에너지에 대한 연구가 지속적으로 수행되어 왔지만, 신재생에너지는 전체 에너지 수요의 10%도 감당하지 못할 정도로 화석연료를 대체하기에는 아직 부족한 면이 많은 것이 사실이다. 본 칼럼에서는 인류가 직면한 에너지 전환이라는 시대적 임무이자 초대형 프로젝트에서 그간 에너지 공급의 중추적 역할을 맡아온 석유 기업의 역할은 무엇인지, 또 얼마나 막중한 책임을 지고 있는지를 논하고자

EU·미국 ‘탄소관세(炭素關稅)’ 부과 방침… 정유·석화, 선제적 대응 나서야

EU·미국 ‘탄소관세(炭素關稅)’ 부과 방침… 정유·석화, 선제적 대응 나서야

최근에는 기후 대응 능력이 관세 기능과 유사한 무역장벽 역할로 주목받고 있다. EU가 도입한 ‘탄소국경조정제도(CBAM : Carbon Border Adjustment Mechanism)’나 미국의 ‘청정경쟁법안(CCA : Clean Competition Act)’이 그렇다. 환경이 무역 장벽 역할을 하는 시대에서 탄소 저감은 생존의 필수 조건이 되고 있다.