e-fuel

[에너지칼럼] 유럽 관세장벽 못 넘고, 한국 시장 넘보는 중국산 바이오연료

2024-09-27

유럽 에너지 기업들이 바이오연료 공장을 폐쇄하거나 관련 프로젝트를 중단하는 일이 잇따르고 있다. 값싼 중국산 바이오연료에 밀리면서다. 발등에 불이 떨어진 유럽연합(EU) 당국은 지난달 중순부터 바이오연료 수입품에 최대 36.4%의 관세를 매기기 시작했다. 유럽의 관세 장벽에 직면한 중국 기업들은 한국 등 아시아 시장으로 눈을 돌리고 있다. 이런 가운데 한국 정부는 최근 국내 항공업계에 바이오연료 등 지속가능항공유(SAF) 사용 의무화 정책을 발표했다. 바이오연료 생산 시설에 대한 지원책보다는 급유 인프라부터 확충한다는 계획이다.

GS칼텍스 에너지 뉴스레터 57. [2024년, 이제는 □□□ 연료에 주목할 때! 🌱]

2024-01-29

NO.57ㅣ2024.01 Editor’s Note글로벌 탄소중립 목표에 따라 친환경 에너지 전환에 힘이 실린 ‘석유 및 석유대체연료 사업법’ 개정안이 이달 초 국회를 통과해 국내 에너지 시장이 새로운 변화에 직면하게 되었습니다. 제한적으로만 허용되어 왔던 […]

[GS칼텍스 2024년 1월 매거진] 2024년, 어떤 ‘처음‘을 만드실 건가요?

2024-01-29

모든 위대한 업적들은 ‘처음’의 한 걸음에서 시작됩니다. 1903년 라이트 형제의 12초간의 첫 비행, 1969년 아폴로 11호의 달 착륙과 같은 역사적인 ‘처음’은 그 이후의 발전의 기반을 만들었습니다. 그렇기 때문에 작은 도전이라도 […]

탄소중립의 시대, 탄소저감을 위한 국내 정유산업의 미래 전략은?

2023-10-13

국내 정유산업은 화학제품과 정유제품 수출까지 포함하면, 반도체보다도 더 큰 수출 효자 산업이다. 이런 정유산업이 탄소중립이라는 글로벌 아젠다를 앞두고 대전환기를 맞고 있다.

e-퓨얼로 내연기관의 에너지·환경·안보 다 잡는다!

2022-02-16

유럽 등 일부 선진국들과 자동차 메이커에서는 2030년대 이후 내연기관차 생산 판매 중단이나 금지를 선언하고 있어 전기차로 대표되는 그린카 확대가 더욱 가속화될 것으로 보인다. 머지 않아 정유사나 주유소 같은 화석연료 생산, 판매 사업장이나 내연기관 자동차는 사라지게 생겼다. 그런데 세상 모든 일이 그렇듯 이상과 현실 사이의 괴리는 크다. 수송에너지 전환도 마찬가지이다. 전기나 수소에너지가 청정한지에 대한 논란은 차치하더라도 화석연료와 내연기관차의 쓰임새가 일부 환경 선진국들의 기대만큼 빠르게 폐기되지 않을 가능성도 높다. 재생에너지 확대 보급에 기인한 ‘그린플레이션(greenflation)’이 현실화되고 있고 자원 안보 위협이 커지는 등 예상하지 못했던 다양한 돌출 변수들이 등장하고 있다. 때문에 한편에서는 내연기관차에 적용되는 탄소중립 연료를 개발, 소비하려는 움직임이 가속화되고 있고 ‘e-퓨얼(e-fuel)’이 그 중심에서 논의되고 있다.

GS칼텍스 뉴스레터 25. [e-fuel로 탄소중립 될 수 있다?!]

2021-05-31

시간이 훌쩍 흘러 어느덧 1년의 반! 6월을 향해 달려가고 있습니다. 1월 다짐했던 목표들! 계획대로 잘 되고 계신가요? 혹여나 계획대로 잘 되고 있지 않아도 괜찮습니다.