원유
GS칼텍스 2023년 3월 매거진, 혁신을 만드는 시작 ‘최초의 질문’
2023-03-30
우리는 다가올 미래를 결코 알 수 없기에 현재의 고민과 체념에 매몰되려고만 할 때, 생각을 바꿔주는 최초의 질문을 던져 보는 것은 어떨까요? 좋은 질문을 품으면 발효가 일어나고, 그 과정의 끝에는 인사이트가 담겨 있습니다. 다양한 시작을 맞이한 3월의 GSC 스토리를 통해, 우리의 생각 창고를 좋은 질문으로 채워줄 인사이트를 찾아보시죠!
더 많이 수입해야 ‘무역수지’ 개선된다, 원유의 반전!
2023-03-20
에너지 수입 비중 92%. 우리나라 무역수지 악화 요인 중 하나인 에너지. 그런데 원유는 더 많이 수입할수록 무역수지를 개선한다고?
예측하기 어려운 국제 유가 시나리오, 2023년 전망은?
2023-01-25
세계 경제 흐름과 유가 간 상관관계는 ‘동전의 양면’ 같은 측면이 있다. 경기가 호황이면 에너지 수요가 늘어나 석유 가격이 상승할 가능성이 높다. 반대의 경우라면 소비가 줄어 에너지 가격은 떨어질 수 있다. […]
글로벌 석유 수급 위기 속 정제설비 능력, 한국에겐 기회의 해!
2022-12-14
글로벌 석유 수급 위기 속 세계 5위 정제능력을 보유한 우리나라 정유사들이 내수를 채우고 남은 물량을 수출하며 부가가치를 창출해 부러움을 사고 있습니다.
GS칼텍스 2022년 4월 매거진, 오늘을 넘어 더 성장하려는 노력 ‘탁월함’
2022-04-29
책 '엑셀런스'의 저자 도리스 메르틴은 '탁월함은 어제보다 오늘 더 나아지려는 투지와 습관'이라고 정의했습니다. 여기서 언급된 ‘탁월함’은 남을 압도하는 우월감이나 완벽함 보다는, 반복해서 몸에 새기고 버텨서 한 단계 올라서는 과정 자체를 의미합니다. ‘호기심’으로 시작된 탁월함의 과정은 ‘성실’로 가능해집니다. 그러한 성실을 시스템화 하면, 좋은 습관이 될 수 있습니다. 이처럼 우리가 삶에서 이루는 것들은 소소한 습관들의 영수증과도 같습니다. 우리가 이루어 가고 있는 탁월함은 어떤 모습일지 임직원들의 이야기 속에서 찾아보시죠!
![[에너지식백과] 어느 나라에 석유가 가장 많이 매장되어 있을까? | 20220330 01 00 F](https://gscaltexmediahub.com/wp-content/uploads/2022/03/20220330_01_00_F.jpg "[에너지식백과] 어느 나라에 석유가 가장 많이 매장되어 있을까? 15")
[에너지식백과] 어느 나라에 석유가 가장 많이 매장되어 있을까?
2022-03-30
현대에 이르러 석유가 에너지 자원으로 널리 쓰이는 것은 물론, 석유에서 뽑아낸 물질을 이용해 다양한 제품을 만들기 시작하면서 석유의 경제적 가치가 크게 높아졌습니다. 이에 따라 풍부한 석유 생산량을 바탕으로 어마어마한 부를 쌓은 나라들도 생겨났는데요. 그렇다면 세계에서 가장 석유가 많이 묻혀 있는 나라는 어디일까요? GS칼텍스와 함께 Let’s find out!
향후 유가는 어디로 가는가?
2021-10-22
- 원유시장 Key Driver 분석 및 전망 코로나19 팬데믹으로 인해 2020년 4월 ‘마이너스 유가’ 사태를 기록한 이후, 꾸준한 상승세를 이어오던 국제 원유가격은 올해 7월 초에 정점을 기록 후, 변동성이 확대되며 등락을 거듭하고 있다. 일정 수준의 백신 접종률이 달성되면 팬데믹이 종식되고 완전한 일상 복귀가 가능할 것이라는 장밋빛 전망은 델타 변이의 등장으로 희미해졌고, 여름철 수요 성수기와 경기부양책 등 유가를 견인해온 주요 요소들도 힘을 잃어가고 있기 때문이다. 올 상반기까지는 전문가들 사이에서 상승론이 대세를 점하고 있었으나, 7~8월 몇 차례의 급락을 거치면서 유가의 향후 향방에 대해서는 여러 의견이 분분한 상태이다. 미 에너지정보청(EIA), 캠브리지에너지연구소(CERA), 석유산업연구소(PIRA) 등의 기관에서는 유가가 향후 점차 하향 안정세를 보일 것으로 전망하는 반면, 골드만삭스, 뱅크오브아메리카 등 일부 투자은행에서는 최근의 유가 급변동은 급등에 따른 불가피한 조정 과정이며, 조정을 마치고 나면 공급 부족으로 시장의 관심이 이동하면서 유가가 다시 상승세를 탈 것이라 주장하고 있다. 앞서 필자는 2020년 10월과 2021년 3월, 두 편의 주간 석유 뉴스 해설“원유 슈퍼사이클은 올 것인가?”와“포스트 팬데믹, 증가한 유가 급등 위험성”을 통해 유가 상승 시나리오를 제시하였던 바 있다. 해당 시나리오의 주요 내용을 요약해 보면 다음과 같다. ①2021년 여름 코로나19 백신 접종에 따른 미국 등 선진국 수요회복과 부양책의 힘으로 유가 상승이 이루어지고, ②저유가와 ESG 이슈로 인해 미국을 중심으로 생산능력이 저하되어 OPEC+의 시장 점유율과 통제력이 늘어나고, ③상류 부문 투자 부족과 공급 차질에 대한 취약성 증가로 유가 급등의 가능성이 올라간다는 것이다. 해당 시나리오는 현재까지 대체로 적중하고 있으나, 델타 변이라는 의외의 요소가 수요회복의 걸림돌로 작용하고 있으며 실물 수급 이외에 거시경제와 금융시장이 유가에 미치는 영향도 점차 증가하는 등 변화가 발생하고 있다. 이에 이 글에서는 에서는 향후 몇 달간의 유가 향방에 영향을 미칠 수 있는 주요 요소들을 점검해 보고자 한다.
2021년 하반기 석유시장 동향 및 전망
2021-08-25
석유 수요가 코로나19 이전 수준으로 회복되지 않았음에도 불구하고, 이미 유가는 2018년 말 수준을 상회하고 있다. 국제유가가 연초 예상과 달리 빠른 속도로 상승 회복세를 보이며 6월 이후 배럴당 70달러대에 진입하여 7월 초에는 2018년말 이후 최고치(7.6일, 두바이유, $75.88/bbl)를 기록하였다. 미국, 유럽을 중심으로 한 백신 접종률 증가에 따른 운송용 석유 수요 증가 전망, 주요국의 추가 경기부양책에 따른 경기회복 기대감 등이 확산하며 유가가 빠르게 상승하는 것이다. OPEC+ 산유국들이 예정된 감산 완화 기조를 여전히 유지하고 있는 가운데, 유가 상승에 따른 미국의 석유 시추리그 수 증가 등으로 미국의 원유 생산량도 증가하고는 있으나 그 증가 폭이 크지 않다는 점, 그리고 미국과 이란 간의 핵 협상 지연으로 이란산 원유의 국제시장 유입이 아직 실현되지 않았다는 점도 유가상승을 견인한 요인으로 지목된다. 7월 초 OPEC+ 산유국들의 감산 완화 합의가 결렬되며 2주간 석유공급을 둘러싼 불확실성으로 인해 7월 중순까지도 70달러대를 지속하던 유가는 지난 18일 OPEC+ 산유국들이 8월부터 매달 40만 b/d 추가적인 감산 완화에 합의하면서 7월 19일 배럴당 70달러 선이 붕괴되기도 하였다.
![[에너지식백과] 원유 거래 방식에 따라 달라지는 유가?](https://gscaltexmediahub.com/wp-content/uploads/2021/08/20210802_01_00_F.jpg "[에너지식백과] 원유 거래 방식에 따라 달라지는 유가? 21")
[에너지식백과] 원유 거래 방식에 따라 달라지는 유가?
2021-08-02
세계 곳곳에서 생산되는 원유는 어떻게 거래가 되는걸까요? 세계 경제에 영향을 끼치는 원유의 가격 산정 방식을 알아봅니다.
포스트 팬데믹, 증가한 유가 급등 위험성
2021-05-07
2020년 11월 초 이후 4개월 넘게 랠리를 이어가던 국제 원유가격은 3월 중순 들어 유럽의 코로나 19 확진자가 다시 증가세로 돌아선 것을 계기로 단기 급락을 보이면서 조정 국면에 접어들었다. 백신 개발과 대규모 부양책, OPEC+ 감산의 힘으로 유가는 팬데믹 이전 수준까지 일단 회복하였으나, 일각에서는 수요가 아직 팬데믹 이전 수준으로 회복하지 못하였는데 가격이 과열된 것이 아닌가 하는 의문을 제기하고 있는 상황이다. 과연 유가는 이대로 하락세로 돌아설 것인가, 아니면 조정을 거치고 다시 상승하게 될까?
코로나 19로 인한 국내 석유 수급 영향 및 향후 전망
2021-04-20
2020년은 일반 국민은 물론 국내 석유산업 종사자들에게도 다시는 경험해 보고 싶지 않은 힘들고 어려운 한 해로 기억될 것이다. 국내 석유산업 종사자들은 작년 초만 하더라도 유가 상승세와 더불어 국제해사기구(IMO)의 황산화물 규제 수혜가 예상되어 부푼 기대를 안고 한 해를 맞이했으나, 1월 말부터 본격화된 코로나 19 대유행으로 인해 모든 기대가 물거품이 되어버리고, 오직 생존을 위한 한 해를 보내야만 했다.
2021년 유조선 시장, 우리는 무엇에 주목할 것인가?
2021-03-18
$48,178 VS $2,605, 이 숫자는 2020년과 2021년 VLCC 선박의 일 평균 운항 수익(사우디-닝보 구간 VLCC 운임 기준)이다. VLCC 신조선(新造船)의 금융비와 선박 관리비를 포함한 고정비가 일일 약 $35,000 정도임을 감안해볼 때 신조선을 운항하는 선주는 매일 VLCC 한 척당 약 $13,178 수익이 발생했고, 금융비를 모두 상환한 10년 이상 된 선박들은 관리비(약 $10,000)가 고정비의 대부분이므로 일일 $40,000 가까이 수익을 낸 셈이다. 이러한 이유로 2020년 한해는 VLCC 선주들에게 무척 행복한 시간이었다.
사우디아라비아에서 출발한 호남정유 원유선, 여수에 도착하다!
2021-03-12
3월 12일, GS칼텍스의 전신 호남정유의 여수 공장에는 이 날 역사적인 일이 있었다고 하는데요. 궁금하시죠? 지금부터 그 날의 이야기를 들려드릴게요!
중국 경제 정책에 따른 석유 수요 영향
2021-03-04
2020년 석유 시장은 코로나 19 팬데믹과 3월 OPEC+의 생산정책 합의 불발로 유가 전쟁 위기에 내몰리며 전례 없는 파동을 겪어야 했다. 이후 5월부터 이어진 산유국의 대규모 감산과 중국 등 개발도상국의 수요가 회복되면서 유가도 회복세로 전환하였다. 2020년 2분기 석유 시장의 깊은 침체 속에서 중국의 원유 수입 증대는 국제유가 회복의 중요 요인으로 작용하였다. 최근 코로나 19 백신이 개발 및 보급되고 있고 이에 따른 2021년 석유 수요에 대한 개선 기대가 커지고 있다. 2020년 석유 시장 파동은 수요 측면의 요인이 큰 만큼 앞으로 석유 시장의 펀더멘털과 국제유가의 향방에 있어 석유 수요의 회복 여부가 중요할 수밖에 없다 하겠다.
